SSW 2 GROUND HANDLING PREPARATION TEST

SSW 2 GROUND HANDLING PREPARATION TEST 11

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1. サービスと安（あん）全（ぜん）の関（かん）係（けい）はどうか。

サービス優先（ゆうせん）

無関係（むかんけい）

安全（あんぜん）が土台（どだい）、サービスはその上（うえ）

常（つね）に矛盾（むじゅん）

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2. 規（き）程（てい）を守（まも）るべき最（もっと）も重（じゅう）要（よう）な理（り）由（ゆう）は何（なに）か。

搭乗（とうじょう）を早（はや）めるため

乗客（じょうきゃく）の安全（あんぜん）第（だい）一（いち）

費用（ひよう）削減（さくげん）

清潔（せいけつ）保持（ほじ）

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3. 制（せい）限（げん）区（く）域（いき）内（ない）で常（つね）に優（ゆう）先（せん）されるものは何（なに）か。

GSE車両（しゃりょう）

航空機（こうくうき）の運航（うんこう）

ランプ係員（かかりいん）

手荷物（てにもつ）

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4. エプロンで航（こう）空（くう）機（き）の出（しゅっ）発（ぱつ）を判（はん）断（だん）する目（め）印（じるし）はどれか。

サービスカー装着中（そうちゃくちゅう）

衝突（しょうとつ）防止（ぼうし）灯（とう）点灯（てんとう）＋チョック外（はず）し

荷物（にもつ）搬入中（はんにゅうちゅう）

乗客（じょうきゃく）搭乗中（とうじょうちゅう）

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5. 制（せい）限（げん）区（く）域（いき）内（ない）の車（しゃ）両（りょう）速（そく）度（ど）制（せい）限（げん）は？

50 km/h

30 km/h（接近（せっきん）時（じ）15→8 km/h）

60 km/h

制限（せいげん）なし

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6. 車（しゃ）両（りょう）誘（ゆう）導（どう）者（しゃ）の位（い）置（ち）はどこが正（ただ）しいか。

真後（まうし）ろ

運転者（うんてんしゃ）から視認（しにん）でき安全（あんぜん）な場（ば）所（しょ）

貨物室（かもつしつ）内（ない）

トーバー上（じょう）

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7. 作（さ）業（ぎょう）員（いん）が着（ちゃく）用（よう）すべき装（そう）備（び）は？

普通帽子（ふつうぼうし）＋サンダル

あご紐（ひも）付（つ）きヘルメット＋作業服（さぎょうふく）

カジュアル服（ふく）

基準（きじゅん）なし

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8. ベルト・ローダーの禁（きん）止（し）行（こう）為（い）はどれか。

手袋（てぶくろ）使用（しよう）

ベルト走行中（そうこうちゅう）に乗（の）る

二人操作（ににんそうさ）

荷物（にもつ）搭載（とうさい）

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9. フォークリフト作（さ）業（ぎょう）で避（さ）けるべきは？

後退（こうたい）走行（そうこう）

フォーク下（した）立入（たちい）禁止（きんし）

アラーム調整（ちょうせい）

ライト使用（しよう）

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10. 指（ゆび）差（さし）呼（こ）称（しょう）の目（もく）的（てき）は何（なに）か。

作業時間（さぎょうじかん）延長（えんちょう）

指差（ゆびさ）し＋声（こえ）出（だ）しで意識（いしき）集（しゅう）中（ちゅう）

形式（けいしき）的（てき）

搭乗（とうじょう）加速（かそく）

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11. 航（こう）空（くう）機（き）ブラス（ぶらすと）トの危（き）険（けん）範（はん）囲（い）は？

騒音（そうおん）のみ

車両（しゃりょう）転覆（てんぷく）・人間（にんげん）危険（きけん）

タイヤ摩耗（まもう）

埃（ほこり）発生（はっせい）

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12. 大（おお）型（がた）航（こう）空（くう）機（き）の垂（すい）直（ちょく）尾（び）翼（よく）の高（たか）さはどのくらいか。

10m

15m

20m超（ちょう）

8m

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13. 高（こう）所（しょ）での作（さ）業（ぎょう）で義務（ぎむ）付（づ）けられている措（そ）置（ち）はどれか。

祈（いの）りのみ

作業床（さぎょうゆか）・囲（かこ）い・安全帯（あんぜんたい）

傘（かさ）持参（じさん）

義務（ぎむ）なし

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14. 高（こう）所（しょ）作（さ）業（ぎょう）は悪（あく）天（てん）候（こう）の時（とき）どうすべきか。

続行（ぞっこう）

強風（きょうふう）・豪雨（ごうう）・大雪（おおゆき）時禁止（きんし）

カッパ着用（ちゃくよう）

人員削減（じんいんさくげん）

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15. 高（こう）所（しょ）作（さ）業（ぎょう）車（しゃ）の運（うん）転（てん）で免（めん）許（きょ）が必（ひつ）要（よう）なのはどの場（ば）合（あい）か。

全（すべ）て

不要（ふよう）

10m以上（いじょう）の場合（ばあい）

貨物（かもつ）車両（しゃりょう）のみ

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16. 作（さ）業（ぎょう）床（ゆか）の高（たか）さが 2m 〜 10m 未（み）満（まん）の車（しゃ）両（りょう）を操（そう）作（さ）するに必（ひつ）要（よう）なのは？

不要（ふよう）

特別教育（とくべつきょういく）受講（じゅこう）

パイロット資格（しかく）

国際（こくさい）免許（めんきょ）

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17. 2m 未（み）満（まん）の移（い）動（どう）式（しき）作（さ）業（ぎょう）台（だい）を使（つか）う場合（ばあい）、技（ぎ）能（のう）講（こう）習（しゅう）必（ひつ）要（よう）か。

必要（ひつよう）

不要（ふよう）

夜間（やかん）のみ

エプロンのみ

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18. 高（こう）所（しょ）作（さ）業（ぎょう）車（しゃ）の定（てい）期（き）自（じ）主（しゅ）検（けん）査（さ）はどのくらいの頻（ひん）度（ど）で行（おこな）うか。

週（しゅう）1回（いっかい）

半年（はんとし）ごと

月（つき）1回（いっかい）

年（ねん）1回（いっかい）

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19. 高（こう）所（しょ）作（さ）業（ぎょう）で必（かなら）ず使（つか）うべき個（こ）人（じん）保（ほ）護（ご）具（ぐ）は？

ヘルメット

安全帯（あんぜんたい）

手袋（てぶくろ）

運動靴（うんどうぐつ）

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20. 品（ひん）質（しつ）管（かん）理（り）とは何（なに）か。

高（たか）価（か）販売（はんばい）

買（か）い手（て）の要（よう）求（きゅう）に合（あ）った品（しな）を経済（けいざい）的（てき）に作（つく）り出（だ）す

監視（かんし）だけ

数量（すうりょう）重視（じゅうし）

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21. 航（こう）空（くう）輸（ゆ）送（そう）の品（ひん）質（しつ）は一（いち）般（ぱん）に何（なに）とさ（さ）れるか。

速（そく）度（ど）・安（やす）さ・快（かい）適（てき）

安全（あんぜん）・定時（ていじ）・快適（かいてき）

利益（りえき）・技術（ぎじゅつ）・広告（こうこく）

清潔（せいけつ）・効率（こうりつ）・価（か）格（かく）

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22. サービスの品（ひん）質（しつ）と定（てい）義（ぎ）されるのは？

機材数（きざいすう）

顧客（こきゃく）の期（き）待（たい）へ満足（まんぞく）

広告数（こうこくすう）

路線数（ろせんすう）

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23. 物（ぶっ）的（てき）サービスの例（れい）はどれか。

CAの態度（たいど）

設備（せつび）・飲食（いんしょく）・技術（ぎじゅつ）

笑顔（えがお）

職員間（しょくいんかん）の会話（かいわ）

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24. 人（じん）的（てき）サービスの特（とく）徴（ちょう）は何（なに）か。

技術（ぎじゅつ）

受（う）け手（て）の感（かん）じるフィーリング

パンフレット数（すう）

安（やす）い運賃（うんちん）

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25. 社（しゃ）内（ない）サービスが意（い）味（み）するのは？

割引（わりびき）

仲間（なかま）支（ささ）え合（あ）い

広告（こうこく）

上司間（じょうしかん）のみ

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26. 品（ひん）質（しつ）管（かん）理（り）の効（こう）用（よう）はサービス分（ぶん）野（や）では何（なに）か。

機材増加（きざいぞうか）

顧客（こきゃく）満足度（まんぞくど）向上（こうじょう）→売（う）上（あ）げ増加（ぞうか）

人員削減（じんいんさくげん）

負担（ふたん）軽減（けいげん）

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27. 欠（けっ）陥（かん）コストと防（ぼう）止（し）コストの関（かん）係（けい）は？

欠陥費用（けっかんひよう）が少（すく）ない

欠陥費用（けっかんひよう）＞防止費用（ぼうしひよう）

同等（どうとう）

無関係（むかんけい）

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28. ヒューマン・エラー対策（たいさく）の基（き）本（ほん）的（てき）な考（かんが）えは？

祈（いの）り

人間（にんげん）は必（かなら）ず誤（あやま）う→仕組（しく）みでカバー

機材（きざい）減少（げんしょう）

不可能（ふかのう）

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29. ULD（Unit Load Device）の定義（ていぎ）は何（なに）か。

整備用（せいびよう）機材（きざい）

貨物（かもつ）・郵便（ゆうびん）・手荷物（てにもつ）搭載（とうさい）用（よう）コンテナ

乗客（じょうきゃく）座席（ざせき）

搭乗（とうじょう）階段（かいだん）

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30. ボーイング777-300のLD-3最（さい）大（だい）搭（とう）載（さい）数（すう）は？

32

36

44

28

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31. 制（せい）限（げん）区（く）域（いき）における規（き）則（そく）の目（もく）的（てき）は何（なに）か。

搭乗（とうじょう）迅速（じんそく）

安全（あんぜん）と秩序（ちつじょ）の維持（いじ）

費用削減（ひようさくげん）

駐機（ちゅうき）短縮（たんしゅく）

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32. 「エプロン」とは何（なに）を指（さ）すか。

一般道路（いっぱんどうろ）

乗降（じょうこう）・貨物（かもつ）・給油（きゅうゆ）・駐機（ちゅうき）

待合室（まちあいしつ）

手荷物（てにもつ）倉庫（そうこ）

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33. 「エプロン誘（ゆう）導（どう）路（ろ）」の意（い）味（み）は？

旅客通路（りょかくつうろ）

航空機（こうくうき）誘導（ゆうどう）路（ろ）

荷物通路（にもつつうろ）

GSE車路（しゃろ）

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34. 制（せい）限（げん）区（く）域（いき）の「第（だい）二（に）種（しゅ）地（ち）区（く）」に含（ふく）まれるのはどれか。

全域（ぜんいき）

エプロン・場周（ばしゅう）道路（どうろ）・車路（しゃろ）

ターミナルのみ

滑走路のみ

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35. 制（せい）限（げん）区（く）域（いき）内（ない）で最（もっと）も優（ゆう）先（せん）されるのは何（なに）か。

GSE車両（しゃりょう）

航空機（こうくうき）

地上係員（じちょうかかりいん）

手荷物（てにもつ）

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36. 制（せい）限（げん）区（く）域（いき）で必（かなら）ず携（けい）行（こう）しなければならない証（しょう）明（めい）書（しょ）は？

航空券（こうくうけん）

標準（ひょうじゅん）IDカード／立入（たちいり）承認（しょうにん）証（しょう）

搭乗券（とうじょうけん）

旅券（りょけん）

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37. 車（しゃ）両（りょう）に貼（は）る「ラ（ら）ンプステッカー」とは何（なに）か。

広告（こうこく）

制限区域（せいげんくいき）許可車両（しゃりょう）の標識（ひょうしき）

手荷物（てにもつ）ステッカー

無料駐車証（むりょうちゅうしゃしょう）

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38. 未（み）登（とう）録（ろく）自（じ）走（そう）車（しゃ）両（りょう）とは何（なに）か。

一般道路車両（しゃりょう）

登録（とうろく）されていない自走（じそう）車両（しゃりょう）

ドーリー／カート

シャトルバス

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39. 制（せい）限（げん）区（く）域（いき）内（ない）車（しゃ）両（りょう）運（うん）転（てん）で守（まも）るべき義（ぎ）務（む）は？

高速（こうそく）走行（そうこう）

周囲（しゅうい）状況（じょうきょう）把握（はあく）＋妨害（ぼうがい）禁止（きんし）

GSE優先（ゆうせん）

自分（じぶん）のレーンだけ注意（ちゅうい）

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40. 航（こう）空（くう）機（き）が出（しゅっ）発（ぱつ）準（じゅん）備（び）中（ちゅう）であるサ（さ）インはどれか。

サービスカー残留（ざんりゅう）

衝突防止灯（しょうとつぼうしとう）点灯＋PBB離脱（りだつ）＋チョック外（はず）し

荷物積込（にもつつみこみ）中（ちゅう）

搭乗中（とうじょうちゅう）

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41. 制（せい）限（げん）区（く）域（いき）内（ない）で車（しゃ）両（りょう）運（うん）転（てん）前（まえ）に必（かなら）ず行（おこな）うべきことは？

燃料満タン

車両点検（しゃりょうてんけん）と安全確認（あんぜんかくにん）

窓清掃（まどせいそう）

長時間暖機（ちょうじかんだんき）

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42. けん引（いん）できる非（ひ）自（じ）走（そう）車（しゃ）両（りょう）の最（さい）大（だい）台（だい）数（すう）は？

4台

5台

6台

8台

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43. 航（こう）空（くう）機（き）接（せっ）近（きん）時（じ）の車（しゃ）両（りょう）ルールで正（ただ）しいのは？

続行（ぞっこう）

退避（たいひ）＋停止（ていし）＋進路（しんろ）譲（ゆず）り

クラクション

後方徐行（こうほうじょこう）

44 / 50

44. 航（こう）空（くう）機（き）始（し）動（どう）直（ちょく）前（ぜん）に禁（きん）止（し）されているのは？

荷物搭載（にもつとうさい）

前後（ぜんご）での車両操作（しゃりょうそうさ）

エプロン清掃（せいそう）

給水（きゅうすい）

45 / 50

45. 夜（や）間（かん）走（そう）行（こう）時（じ）の車（しゃ）両（りょう）ルールはどれか。

消灯（しょうとう）常時（じょうじ）

ロービーム点灯（てんとう）、停車中消灯

ハザード常時（じょうじ）

灯火不要（とうかふよう）

46 / 50

46. 車（しゃ）両（りょう）の制（せい）限（げん）速（そく）度（ど）：場（じょう）周（しゅう）道（どう）路（ろ）では？

20 km/h

40 km/h

30 km/h

50 km/h

47 / 50

47. 航（こう）空（くう）機（き）周（しゅう）辺（へん）30m以（い）内（ない）の速（そく）度（ど）制（せい）限（げん）は？

30 km/h

15 km/h

20 km/h

10 km/h

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48. 航（こう）空（くう）機（き）に5m以（い）内（ない）接（せっ）近（きん）時（じ）の速（そく）度（ど）は？

20 km/h

15 km/h

5 km/h

10 km/h

49 / 50

49. ベルト・ローダーやフォーク・リフトの速（そく）度（ど）制（せい）限（げん）は？

20 km/h

15 km/h

30 km/h

10 km/h

50 / 50

50. トーイング・トラクターで航（こう）空（くう）機（き）を牽（けん）引（いん）する場（ば）合（あい）の速（そく）度（ど）は？

15 km/h

10 km/h

20 km/h

5 km/h

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