🇮🇩 Sample Quiz / Mock Test

Persiapan Tes SSW2 Ground Handling 1

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1. グランドハンドリング作業（さぎょう）の歴史（れきし）はどのように始（はじ）まったか？

第二次世界大戦（だいにじせかいたいせん）後（ご）

空港（くうこう）の発展（はってん）とともに

航空機（こうくうき）の発明（はつめい）とともに

多（おお）くの航空会社（こうくうがいしゃ）ができた後（あと）

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2. ウォッチマンは航空機（こうくうき）のキャビン（客室）を掃除（そうじ）する役割（やくわり）である。

🟢 True

❌ False

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3. ブラインドスポットは夜間（やかん）のみ存在（そんざい）する。

🟢 True

❌ False

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4. 夜間（やかん）のマーシャリングでは何（なに）を使（つか）うべきか？

白（しろ）い手袋（てぶくろ）

普通（ふつう）の懐中電灯（かいちゅうでんとう）

通常（つうじょう）の棒（ぼう）

発光（はっこう）指示棒（しじぼう）

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5.

この図（ず）のシグナルはどの意味（いみ）ですか？

右（みぎ）へ曲（ま）がる

左（ひだり）へ曲（ま）がる

真（ま）っ直（す）ぐ直進（ちょくしん）

停止（ていし）

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6.

図（ず）5-7のような棚（たな）で整理（せいり）されている物品（ぶっぴん）は、主（おも）にどのような目的（もくてき）で使（つか）われますか？

手荷物

整備作業

客室サービス用品

グランドスタッフ用

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7. マーシャリングに従事（じゅうじ）するには何（なに）が必要（ひつよう）か？

車両免許（しゃりょうめんきょ）

健康証明書（けんこうしょうめいしょ）

会社（かいしゃ）の規定（きてい）による訓練（くんれん）と資格（しかく）

英語証明（えいごしょうめい）

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8. ステアリング・ロック・アウト・ピンは手動（しゅどう）で挿入（そうにゅう）される。

🟢 True

❌ False

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9.

ボーイング 737-800 の「B」距離（きょり）は何（なん）メートルですか。

12m

7m

10m

15m

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10. トーイング中（ちゅう）、航空機（こうくうき）のブレーキ操作（そうさ）は常時（じょうじ）行（おこな）ってもよい。

🟢 True

❌ False

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11.

この図（ず）7-40のダスト・ボックスは、どのような目的（もくてき）で使（つか）われますか？

燃料（ねんりょう）を保管（ほかん）する

旅客（りょかく）の手荷物（てにもつ）を入（い）れる

航空機（こうくうき）から出（で）るゴミを入（い）れて運（はこ）ぶ

清掃（せいそう）用（よう）の道具（どうぐ）を入（い）れる

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12. エンジン始動（しどう）時（じ）に立ち入（い）ってはいけない場所（ばしょ）は？

主輪（しゅりん）の下（した）

危険区域（きけんくいき）とエンジン外側（そとがわ）5メートル以内（いない）

貨物室（かもつしつ）

操作室（そうさしつ）

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13.

この図（ず）にあるのマークは、どのような意味（いみ）がありますか？

旅客（りょかく）駐車（ちゅうしゃ）エリア

給油（きゅうゆ）通路（つうろ）

地上支援作業（ちじょうしえんさぎょう）の実施（じっし）区域（くいき）

トーイング車（しゃ）出口（でぐち）

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14. 航空機（こうくうき）は最大（さいだい）離陸（りりく）重量（じゅうりょう）を超（こ）えて飛行（ひこう）してよいか？

緊急時（きんきゅうじ）は可能（かのう）

いかなる場合（ばあい）も不可（ふか）

積載（せきさい）が軽（かる）い時（とき）

整備士（せいびし）の承認（しょうにん）があれば

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15. アメリカ合衆国郵便公社（ゆうびんこうしゃ）が扱（あつか）う郵便物（ゆうびんぶつ）は「US メール」と呼（よ）ばれる。

🟢 True

❌ False

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16. チェックインカウンターで受託（じゅたく）された手荷物（てにもつ）は仕分（しわ）け場（ば）に送（おく）られる。

🟢 True

❌ False

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17. 貨物（かもつ）の積（つ）み付（つ）け時（じ）に必要（ひつよう）な作業（さぎょう）は？

確認（かくにん）なしで保管（ほかん）する

状態（じょうたい）と数量（すうりょう）を確認（かくにん）する

旅客（りょかく）のチケットに署名（しょめい）する

客室乗務員（きゃくしつじょうむいん）の人数（にんずう）を数（かぞ）える

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18. ULDのIDナンバーはどこで一致（いっち）を確認（かくにん）するか？

航空機（こうくうき）到着（とうちゃく）後（ご）

GSEで搬送（はんそう）する前（まえ）

旅客（りょかく）待合室（まちあいしつ）で

荷下（にお）ろし時（じ）

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19. ハイリフト・ローダーでの操作（そうさ）には教育（きょういく）や試験（しけん）が必要（ひつよう）である。

🟢 True

❌ False

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20. 側面（そくめん）のガイドとスイッチの確認（かくにん）は誰（だれ）が行（おこな）うか？

乗客（じょうきゃく）

オペレーターが指差呼称（ゆびさしこしょう）で確認（かくにん）

ターミナル係員（かかりいん）

客室（きゃくしつ）乗務員（じょうむいん）

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21.

このシグナルは何（なに）を意味（いみ）しますか？

ブレーキ・リリース

ブレーキ・セット

エンジン始動

エンジン停止

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22. 情報収集（じょうほうしゅうしゅう）は誰（だれ）が行（おこな）うか？

パイロット

搬送担当者（はんそうたんとうしゃ）

乗客（じょうきゃく）

警備員（けいびいん）

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23. 作業責任者（さぎょうせきにんしゃ）は取り降ろし前（まえ）に何（なに）をする必要（ひつよう）があるか？

経理報告（けいりほうこく）を作成（さくせい）する

指示書（しじしょ）を渡（わた）し準備（じゅんび）を確認（かくにん）する

パイロットを呼（よ）ぶ

客室（きゃくしつ）を掃除（そうじ）する

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24. パッセンジャー・ドアの構造（こうぞう）は航空機（こうくうき）の一部（いちぶ）である。

🟢 True

❌ False

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25. 次（つぎ）のうち、No.1クリーニングに含（ふく）まれない作業（さぎょう）はどれですか？

燃料（ねんりょう）補給（ほきゅう）

コックピットの清掃（せいそう）

ギャレーとラバトリーの清掃（せいそう）

シートポケットとテーブルの清掃（せいそう）

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26. 忘（わす）れ物（もの）の発見（はっけん）場（ば）所（しょ）は報告（ほうこく）する必要（ひつよう）がある。

🟢 True

❌ False

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27. クリーン・エアクラフト・コンセプトとは何（なん）ですか？

機内（きない）を清潔（せいけつ）に保（たも）つこと

離陸（りりく）前（まえ）に雪（ゆき）・氷（こおり）・異物（いぶつ）が機体（きたい）に付（ふ）着（ちゃく）していない状態（じょうたい）を保（たも）つこと

毎便（まいびん）ごとに塗装（とそう）を行（おこな）うこと

飛行（ひこう）前（まえ）にエンジン検査（けんさ）を行（おこな）うこと

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28. パッセンジャー・ステップの種（しゅ）類（るい）によって床（ゆか）面（めん）の高（たか）さは異（こと）なりますか？

🟢 True

❌ False

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29. 晴（せい）天（てん）時（じ）でも搬送（はんそう）装置（そうち）の回転（かいてん）中（ちゅう）に乗（の）っても問題（もんだい）はない。

🟢 True

❌ False

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30. ノーズ・テザーリング・デバイスを設（せつ）置（ち）する際（さい）はスリングがねじれた状態（じょうたい）でもよい。

🟢 True

❌ False

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31. 電動（でんどう）バゲージ・カートはどのような場所（ばしょ）で主（おも）に使（つか）われますか？

一般（いっぱん）道路（どうろ）

ソーティング・エリア（手荷物（てにもつ）仕分（しわ）け場（じょう））

滑走（かっそう）路（ろ）

空港（くうこう）外（がい）

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32. エア・コンディショニング・カーの主（おも）な役割（やくわり）は何（なん）ですか？

航空機（こうくうき）に燃料（ねんりょう）を供給（きょうきゅう）する

航空機（こうくうき）に冷（れい）暖（だん）房（ぼう）空（くう）気（き）を地上（ちじょう）で供給（きょうきゅう）する

汚水（おすい）を吸（す）い取（と）る

飲料（いんりょう）水（すい）を補給（ほきゅう）する

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33. 機（き）体（たい）に接（せっ）近（きん）する際（さい）、速（そく）度（ど）制（せい）限（げん）は常（つね）に 30km/h でよい。

🟢 True

❌ False

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34. 多（おお）くの事（じ）故（こ）は単（たん）一（いつ）の要（よう）因（いん）で起（お）こる。

🟢 True

❌ False

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35. ヒヤリ・ハット報告（ほうこく）を活（い）かすために必要（ひつよう）でないものはどれか。

オープンな安全（あんぜん）風土（ふうど）

処罰（しょばつ）への恐（おそ）れ

フィードバック体制（たいせい）

社員（しゃいん）の積極（せっきょく）的（てき）な参加（さんか）

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36. エプロン区域（くいき）内（ない）で最優先（さいゆうせん）されるのは何（なに）ですか。

手荷物運搬車（てにもつうんぱんしゃ）

現場作業員（げんばさぎょういん）

航空機の運航（こうくうきのうんこう）

給油車（きゅうゆしゃ）

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37.

この図（ず）にあるラベルは、どのような危険（きけん）を示（しめ）していますか？

金属（きんぞく）を腐食（ふしょく）させる

熱（ねつ）や火（ひ）で燃（も）えやすい

高温（こうおん）で保管（ほかん）しても安全（あんぜん）

飲（の）むと毒（どく）になる

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38. 作業員（さぎょういん）は搭載（とうさい）作業中（さぎょうちゅう）、どのような服装（ふくそう）を着用（ちゃくよう）すべきですか。

カジュアルな服

あご紐（ひも）付きの保護帽（ほごぼう）と作業服（さぎょうふく）

シャツとジーンズ

ヘルメットなしのベスト

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39. 社内（しゃない）サービスとは社外（しゃがい）の旅客（りょかく）へのサービスには関係（かんけい）がない。

🟢 True

❌ False

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40. 次（つぎ）のうち、ヒューマン・エラーの要因（よういん）ではないものはどれですか。

疲労（ひろう）

不注意（ふちゅうい）

適切（てきせつ）な技術支援（ぎじゅつしえん）

錯覚（さっかく）

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41. ビジター立入（たちいり）承認証（しょうにんしょう）はどのような場合（ばあい）に交付（こうふ）されますか。

空港（くうこう）職員（しょくいん）に対（たい）して

制限（せいげん）区域（くいき）や保安（ほあん）区域（くいき）に一時的（いちじてき）に立入（たちい）する者（もの）に対（たい）して

乗務員（じょうむいん）に対（たい）して

一般（いっぱん）運転手（うんてんしゅ）に対（たい）して

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42. 高所（こうしょ）作業（さぎょう）を行（おこな）う際（さい）、高さが2m以上（いじょう）の場合（ばあい）に必要（ひつよう）とされる基本（きほん）的（てき）な安全（あんぜん）措置（そち）はどれですか。

特別（とくべつ）な措置（そち）は不要（ふよう）

囲（かこ）いの設置（せっち）のみ

作業床（さぎょうしょう）や防網（ぼうもう）と安全帯（あんぜんたい）の使用（しよう）

作業者（さぎょうしゃ）の技術（ぎじゅつ）に頼（たよ）る

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43. ベルト・ローダーやフォークリフトの最高（さいこう）速度（そくど）は15km/h以下（いか）である。これは正（ただ）しいですか。

🟢 True

❌ False

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44. 視程（してい）が悪（わる）い時（とき）に車両（しゃりょう）が最（もっと）も注意（ちゅうい）すべきことは何（なん）ですか。

速（はや）くエリアを出（で）るために速度（そくど）を上（あ）げる

集中（しゅうちゅう）するために音楽（おんがく）を大（おお）きくする

速度（そくど）を落（お）として周囲（しゅうい）を確認（かくにん）する

前（まえ）の車両（しゃりょう）に接近（せっきん）して走行（そうこう）する

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45.

この図（ず）7-25に写（うつ）っている車両（しゃりょう）は何（なん）という機材（きざい）で？

ベルト・ローダー

バルク・カート

トーイング・トラクター

パレット・ドーリー

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46.

この図（ず）7-13に写（うつ）っている車両（しゃりょう）は何（なん）という機材（きざい）で？

ベルト・ローダー

トーイング・トラクター

メイン・デッキ・ローダー

カーゴ・ドーリー

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47.

図（ず）4-7dに表示（ひょうじ）されている「LOCKED」とは何（なに）を意味（いみ）しますか？

固定されていない

安全に固定されている

上昇中である

解除している

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48.

この図（ず）はウォッチマン（監視員（かんしいん））の配置（はいち）として、どの状況（じょうきょう）を示（しめ）していますか？

出発時（スポット・アウト）

出発時（プッシュバック時）

到着時（スポット・イン）

トーイング時

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49. 図（ず）2.1の写真（しゃしん）に写（うつ）っている人物（じんぶつ）が使（つか）っている道具（どうぐ）は何（なん）ですか。

交通誘導棒

夜間照明ライト

パドル

赤旗

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